Каждый опытный рыбак просто обязан иметь среди вещей для рыбалки - резиновую надувную лодку. Рыбалка с надувной лодки это не просто вылавливание рыбы, а увлекательное приключение, в котором каждый может почувствовать себя настоящим боцманом небольшого судна.

Надувные гребные лодки и надувные моторные лодки великолепно подходят для того, чтобы заниматься ловлей рыбы на водоемах. Современные модели надувных лодок позволяют удобно устроиться на борту как одному рыбаку, так сразу и двоим. Двухместные надувные лодки или трехместные надувные лодки - выбор настолько велик, что правильно выбрав надувную лодку, можно отправляться на рыбалку всей семьей или большой компанией.

Главное преимущество надувной лодки - это универсальность, доступность и простота в использовании. Опытные рыбаки помнят, как во времена всеобщего дефицита надувная лодка, да и любое другое плавсредство, были большой роскошью. Деревянные лодки были более доступны, но они настолько громоздки, что их неудобно транспортировать на водоем. С появлением надувных лодок всех размеров и комплектаций проблемы были решены. Теперь каждый рыбак может в свое удовольствие порыбачить.

Каждый желающий может купить надувную лодку. Однако, разобраться в разных моделях бывает непросто даже искушенному рыбаку. К выбору вашего личного плавательного средства для рыбалки стоит отнестись с особым внимаем, а лучше воспользоваться помощью профессионалов.

Разновидности надувных лодок подразумевают использование при их производстве самых разных материалов. Большое внимание уделяется дну надувной лодки. Ведь это её самая уязвимая составляющая. В некоторых надувных лодка для рыбалки днище выполнено в виде цельного куска синтетического материала, другие производители предпочитают выложить дно лодки листом фанеры или другим жестким материалом. Эти факторы влияют на комфорт и на безопасность.

Существует несколько классов надувных лодок для рыбалки , внутри которых все модели делятся на несколько категорий. Основные показатели, характеризующий резиновую лодку - это материал, из которого она изготовлена, размер, вес, а также возможность или отсутствие возможности установки подвесного лодочного мотора. В последнее время надувные лодки с возможностью установки подвесного мотора вытесняют по популярности обычные надувные гребные лодки. Но даже в моторной лодке весла не будут лишними. Весла в лодке понадобятся для того, чтобы в случае поломки лодочного мотора вы смогли добраться до берега.

Правильно выбрав надувную лодку для рыбалки, вы сможете с наслаждением заниматься свои любимым хобби. Рыбачить не только с берега, но и отплыв от берега подальше, где и рыба крупнее, и больше возможности прийти домой с хорошим полноценным уловом.

Миф про пятислойный ПВХ для производства надувных лодок. Об этом мифе слышал, наверное, каждый, кто выбирает надувную лодку. Чтобы рассеять этот миф, нужно немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого делают надувные лодки. Поливинилхлорид, он же ПВХ, это очень тонкий слой материала, по своей прочности выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для повышения прочности ПВХ, производится так называемое армирование. На достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ. Склейка происходит с помощью высокоадгезивного связующего, оно обеспечивает связку ПВХ и жесткого корда на молекулярном уровне. Полученная ткань отличается высокой степенью прочности и качества. Покупатели задаются вопросом - где здесь пять слоев? Некоторые производители утверждают, что адгезивное связующее тоже является двумя дополнительными слоями. Но, если разобраться, то получается следующая структура ткани: пленка - корд - пленка, и ничего другого там нет. Так что правильно будет называть материал для лодок -армированный ПВХ и забыть понятие пятислойный.

Миф о сварке и склейке швов надувной лодки

Что предпочтительнее, сварной шов в надувной лодке или склеенный шов? По сути эти два метода одинаковы. При сварке швов надувной лодки эту операцию выполняет аппарат, а при склейке - человек. Но ручная склейка достаточно дорогой и трудоемкий процесс, именно поэтому для удешевления и ускорения его можно автоматизировать. Аппаратура для сварки швов надувной лодки - не дешевое удовольствие. И надо отметить, что ни один из этих способов производства не лучше и не хуже. Они одинаковы и существенно на качество не влияют.

Миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Многие считают, что чем выше плотность ткани, тем она прочнее. Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе и Южной Корее. Нельзя сказать точно - какой производитель лучше, но корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская, самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2. Но это не говорит о высоком качестве ПВХ, поэтому если хотите прочную лодку - не смотрите на плотность ткани ПВХ, а просто спросите у продавца сертификат соответствия.

Надувные лодки из ПВХ не пригодны к ремонту. Этот миф в корне не верен. Любой прокол или порез меньше пяти сантиметров в длину на надувной лодке из ПВХ можно отремонтировать даже в походных условиях. Для этого всего лишь надо воспользоваться ремкомплектом, который обязательно прилагается в стандартной комплектации к надувной лодки. В комплект входят кусочки ткани и специальный клей для ткани ПВХ. Для проведения ремонта лодки, необходимо внимательно прочитать инструкцию на ремкомплекте и на тюбике с клеем, и четко им следовать при проведении ремонта лодки. Необходимо отдавать себе отчет, что во время эксплуатации лодки на рыбалке или охоте может произойти все, что угодно. Самое простое - по возможности избегать неприятных эксцессов, ну а если они и произошли, то стараться быть к этому максимально подготовленными. Исходя из вышесказанного, надо отметить, что все современные надувные лодки могут быть подвержены ремонту, если конечно это не метровая глубокая царапина.

Ловля на троллинг с надувной лодки - это один из первых и самых популярных способов охоты на хищную рыбу. Термин «троллинг» - это производное от слова trail («волочить»). Для ловли на троллинг необходимы следующие снасти и атрибуты: во-первых, моторная надувная лодка и лодочный мотор. Во-вторых, снасти, среди которых - универсальные спиннинговые удилища; эхолот; портативный навигатор; держатели удилищ; леска диаметров до 0,25 мм.; аутригеры для (контролирования поклевки и самозасекания рыбы в случае, если рыболов не успел среагировать на поклевку); даунриггеры (специальные приспособления для заглубления приманки) и параваны (специальное заглубляющее устройство, которое имеет форму треугольника); вертлюжки и карабины, тройники.

Конструктивно снасти для троллинга представляют собой небольшое удилище с мотовилом, на котором можно разместить 100 м. лески или шнура. В троллинге используются колеблющиеся блесны, потому что для вращающихся блесен обычно не хватает скорости, с которой блесна транспортируется при троллинге. Иногда в одной снасти используют сразу несколько видов приманок блесны, джиги, воблеры, мушки.

Что касается лодки для троллинга, то вовсе необязательно покупать для троллинга, огромный катер с дорогущим оборудованием. Отлично показали себя во время ловли на троллинг моторные надувные лодки, оборудованные моторами, которые способны обеспечить самый тихий ход при проводке.

В принципе, для троллинга с надувной лодки подойдёт подвесной мотор мощностью 2,5-15 л.с. (возможно и более мощным). Но желательно, чтобы он был четырёхтактный, и работал, максимально тихо. Это важно, на глубинах до 4 м. Для больших глубин, подойдут двухтактные моторы.

Возможно использование и электромоторов, в качестве дополнения, к основному, бензиновому двигателю. Потому что, троллинг - это не только непосредственно проводка приманки над перспективными местами. Но и поиск, этих самых, уловистых мест и перемещение, от одного участка, пригодного для троллинга, до другого. И, в таком режиме передвижения по водоёму, ёмкости аккумулятора, скорее всего не хватит, чтобы обеспечить вам, полноценную рыбалку. Перед выходом на воду, желательно заранее разработать маршрут движения. Наметить, порядок облова, подводных линий. Хорошим помощником, для определения перспективных участков, будет эхолот.

В основном троллинг с надувной лодки используют для ловли щуки, ловли судака, ловли окуня.

После сезона навигации надувные лодки необходимо надежно подготовить к зимнему хранению. Надувные лодки из ПВХ и их правильное хранение требует от владельца некоторых знаний по этому по поводу. Для того, чтобы лодка была в отличном состоянии перед каждой зимой нужно проводить несложные процедуры. Следует почистить лодку мягкой щеткой от песка, грязи, тины. Удалите песок, который мог попасть в лодку между надувными бортами и днищем.

Если надувная лодка не нуждается в ремонте, который до весны лучше не откладывать, то ее рекомендуется только промыть чистой водой и просушить в тени на ветру в слабо надутом состоянии. Если имеют место пятна от масла, их надо смыть водой с мыльным раствором, для этого используйте с мягкую щетку или мочалку. Для очистки лодки из ПВХ не рекомендуется применять органические вещества или бензин. Аксессуары, которые идут в комплекте к лодке из ПВХ, а именно — весла, насос, сидения и др., перед упаковкой на зимовку должны быть также промыты и хорошо высушены. Не допускайте перегибов и переломов шланга от насоса.

Важно, чтобы была высушена лента соединяющая борта и днище. Для этого надо спустить воздух из лодки и вывернуть дно лодки наружу. Воду или конденсат, оказавшиеся внутри бортов, также удаляют, после чего лодку на некоторое время оставляют для просушки с вывернутыми клапанами. Перед тем, как свернуть лодку, внутрь камер нужно засыпать небольшое количество талька, также можно присыпать тальком наружные поверхности.

Если есть возможность, храните лодки зимой в развернутом и слегка надутом состоянии. При хранении в упакованном виде, желательно складывать лодку по-свободнее, чтобы не было резких перегибов, иначе могут появиться трещины, и лодка станет непригодной.

Чем больше радиусы сгибов, тем менее вероятно, что на ткани появятся трещины. Отнеситесь к этому внимательно, ведь трещины могут нарушить воздухонепроницаемость лодки, а это приведет к тому, что лодку нельзя будут эксплуатировать. Пару раз зимой достаньте лодку и перекладывая в целях профилактики проследите, чтобы новые сгибы не попадали на места старых. Рекомендуется вентилировать внутреннюю поверхность оболочки, наполняя камеры воздухом и спуская его два-три раза.

Помещение для хранения надувной лодки зимой тоже должно соответствовать некоторым факторам. Температура воздуха рекомендуется от минус 10 до плюс 35 градусов по Цельсию. Влажность воздуха в помещении для хранения может колебаться от 30 до 80%. Помещение нужно защитить от воздействия солнечных лучей. Надувная лодка должна находиться на расстоянии не менее 1 м. от нагревательных приборов. Для хранения обычно используют теплый сухой гараж, сарай, отдельное помещение для инструментов и т.п.

Хорошие условия для хранения надувной лодки из ПВХ зимой позволят вам сохранить отличное состояние лодки на долгие годы вперед.

Надувная лодка - это многоцелевое плавсредство, которое используется для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. К томе же гребные надувные лодки ПВХ - это самое выгодное плавсредство, которое сочетает в себе доступную цену и качество. Если вы не желаете тратить много денежных средств на моторную лодку, но вы подумывали о том, как ускорить ход вашей лодки, выход есть. Надувная лодка под парусом - нестандартное решение, которое позволит вам облегчить управление плавсредством.

Сделать обычную гребную надувную лодку с парусом можно самостоятельно. Для этого необходимо всего лишь оборудовать ее силовой рамой с высоким уровнем жесткости. Рама должна крепиться к боковым баллонам с помощью петель, которые рекомендуется приклеить. Чтобы установить парус на лодку понадобиться мачта. К левому краю балки на шарнирах крепится шверц. Для управления лодкой нужен руль, который крепится на правый край кормовой поперечины. Такое диагональное расположение обеспечит прекрасную центровку надувной гребной лодки. Для лодки из ПВХ лучше выбрать руль с большой площадью, чтобы облегчить управление.

Нужно помнить, что в случае шквала мачта с парусом может сделать полный оборот вокруг своей оси. А если контроль над надувной лодкой теряется, стоит просто отпустить шкот, и парус самостоятельно развернется во флюгерное положение.

Считается, что парус для надувной гребной лодки должен быть более жестким и совершенным, чем у огромных яхт.

Парус для надувной лодки будет полезен и владельцам моторных лодок ПВХ. Если двигатель выйдет из строя прямо во время плавания, вы сможете воспользоваться парусом.

Надувные лодки для рыбалки и отдыха на море являются незаменимым плавсредством в виду их характеристик - легкость, компактный размер и прочность. Если вы отправляетесь на море на автомобиле или в поезде, то надувная лодка в транспортировочной сумке не займет много место, а легкий вес позволяет переносить плавсредство даже одному человеку. Разнообразьте свой отдых на море - возьмите с собой на отдых надувные лодки BARK для морской рыбалки.

Все знают, что большинство людей с наступлением лета уезжают в Крым, чтобы отдохнуть и заняться своим любимым хобби - морской рыбалкой с надувной лодки. Рыбалка с надувной лодки на Черном море всегда результативна. В Черноморском водном бассейне огромное разнообразие обитателей. В море можно найти около 160 видов различных позвоночных, среди которых и рыбы. Популярными видами рыбной ловли на черноморских курортах, является ловля сардины и бычка, который проявляет летом особую активность. Иногда в Чёрном море можно раздобыть камбалу или кефаль, ведь её в море целых пять разновидностей.

Выбирать надувную лодку для морской рыбалки нужно с учетом ее характеристик, а также способов транспортировки. Ведь, если у вас нет автомобиля, то транспортировать габаритную надувную лодку в общественном транспорте будет не очень удобно.

Поэтому на дальние расстояния лучше транспортировать небольшие надувные лодки BARK, например модели гребных лодок - B-190 до B-240. Эти модели имеют легкий вес комплекта, не займут много места в багажнике. Важно также то, что данный модели не нуждаются регистрации, так как длина их до 250 см.

Если вы собираетесь рыбачить вдвоем или отдыхать на море всей семьей, и у вас есть возможность перевозить габаритные надувные лодки , то можете выбрать подходящую модели гребных надувных лодок от B-260 до B-300. Что касается моторных лодок, то для их транспортировки обязательное понадобится личное транспортное средство, а для перевозки к морю транцевые колеса.

Используя эти модели лодок для отдыха, вы можете в полной мере насладиться комфортом во время рыбалки или морской прогулки.

В любом случае надувные лодки из ПВХ, являются самым подходящим вариантом из всех видов плавсредств, которые можно без особого труда взять с собой на отдых.

Часто у настоящих и будущих владельцев надувных лодок возникает вопрос о том, какие швы надувной лодки надежнее: склеенные швы или же сварные. И сварка, и склейка - похожие методы. Разница в том, что склейка швов надувной лодки происходит вручную, а сварка делается с помощью автоматики. При производстве надувных лодок используется адгезивное связующее. Для того чтобы адгезивное вещество начало действовать и надежно склеило все части, в том числе и швы надувной лодки, специалист использует особый фен, выдающий высокую температуру. С помощью него склеиваются швы надувной лодки. Склейка швов вручную - это качественно. Что касается качества и долговечности, то при сварке швов с помощью техники возможны сбои, ткань можно пережечь или не дожечь и в результате шов может разойтись. Это встречается довольно часто. А при склеивании швов вручную все зависит от профессионализма человека. Оба эти способа склейки швов надувной лодки по-своему хороши.

При выборе лодки необходимо обратить внимание на ленту, которой оклеены швы надувной лодки. Хорошая, качественная заводская лента обязательно должна быть обрезинена с двух сторон. У дешевых лодок из ПВХ лента, как правило, обрезинена только с лицевой стороны. С изнаночной стороны - она не обрезинена. В процессе эксплуатации лодки в водной среде, тканевая основа такой ленты начинает быстро подгнивать. И как говорится - надувная лодка разойдется по швам.

Помимо швов надувной лодки, при покупке, конечно же, надо обратить внимание на саму ткань ПВХ, на качество аксессуаров, насоса, на комплектацию и документацию лодки. Какой лодке отдать предпочтение каждый выбирает сам, но лучше один раз купить достойную надувную лодку из ПВХ и пользоваться ей долгие годы, чем заплатить за низкокачественное плавсредство и потом постоянно тратиться на ремонт, а еще хуже, если лодка придет в негодность прямо на водоеме во время рыбалки.

Владельцы надувных лодок должны иметь необходимые знания по ремонту и обслуживанию лодок для их долгосрочной эксплуатации и безопасного использования на воде. Случается, что гребные надувные лодки требуют ремонта как , капитального так и мелкого, когда выходят из строя аксессуары гребной лодки. Это может быть повреждение материала надувной лодки, трещина весла и другие неприятности. Все эти проблемы решаются, если иметь навыки и необходимые для этого материалы. Для ремонта весла лодки советуем следовать следующим рекомендациям.

Для ремонта весла надувной гребной лодки из стеклопластика берется стеклоткань и углеткань толщиной ~0.1-0.15мм (толще брать не рекомендуется). Стекло можно взять и по толще - около 0.2мм. Для ремонта понадобится эпоксидная смола. Режем стекло и уголь на куски из расчета, чтобы они заходили на 7-9 см. в каждую сторону от трещины на весле.

Важно то, что уголь должен иметь четкое наплавление слоев, т.е. большинство волокон должно иметь одно наплавление (встречается углеткань и с плетением, когда одинаковое количество волокон идет вдоль и поперек).

После подготовки углеткани и стеклоткани пропитываем куски смолой таким способом: капаем смолой на уголь или стекло, а потом куском целлулоида втираем и вмазываем смолу в ткань. При этом капель смолы на поверхности ткани оставаться не должно - все, что не впиталось, убираем инструментом.

Скорее всего, для ремонта весла понадобятся 3-4 слоя угля и 4-5 слоев стеклоткани. Смесь из стекла с углем прижимаем к веслу и хорошенько притягиваем по всей площади.

Желательно, чтобы смола застывала при повышенной температуре ~100С, или хотя бы на батарее. Поверхность весла в месте клейки надо очистить шкуркой от слоя смолы до волокон стекло-углеткани.

Тюнинг надувных лодок ПВХ обычно заключается к установке дополнительного оборудования для увеличения комфорта ловли. В зависимости от сложности надувные лодки тюнингуют самостоятельно или это делают специалисты. Ниже представлены некоторые виды тюнинга надувных лодок ПВХ.
Установка усилений на надувные лодки
Пожалуй, это самый популярный вид тюнинга. На надувную лодку наклеивают специальную ленту из ПВХ, которая предохраняет днище и баллоны от проколов, царапин и других повреждений. Усиление можно устанавливать в разные места: по транцу, баллонам, стрингерам и кильсону.

Подставки и держатели для лодки
В надувной лодке не должно быть ничего лишнего, а все нужное должно быть всегда под рукой. Для этого часто на лодку устанавливают подставки и крепежи для рыболовных снастей и техники: для удилищ, троллинга, эхолота, даунригера, навигатора и т.п. Все необходимые аксессуары обычно можно купить у производителей лодок. Крепежи закрепляют на клей в удобное место. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией клея ПВХ. Правильная склейка выдержит даже навесной транец.

Надувные аксессуары для лодки ПВХ
Надувные сиденья появились как альтернатива жестким фанерным сиденьям, которые часто выскакивают из крепежных пазов. Надувная мебель для лодок занимает мало места при перевозке, она легка, а на воде ее можно использовать как дополнительное спасательное средство. В ассортименте производителей представлены также мягкие накладки на сиденья и гермо-мешки, которые защитят ваши вещи от брызг и дождя.

Гидрокрылья и курсовые стабилизаторы
Эффективное усовершенствование для улучшения управляемости, маневренности и ходовых качеств надувной лодки. Эти аксессуары позволяют быстро выходить на глиссирование с сохранением высокой маневренности. Устанавливают гидрокрылья в задней части баллонов.

Аэрография на лодку
Те, кто желает сделать надувные лодки уникальными, имеют возможность нанести на лодку рисунок. У некоторых производителей можно заказать оригинальную аэрографию для лодки: от бортовых номеров до именных лодок с настоящим произведением искусства на бортах. Некоторые рыболовы заказывают дорогую аэрографию не только для красоты, но и с практической точки зрения: в случае угона найти такую лодку будет проще.

Одним из немаловажных моментов для троллинга с надувной лодки является поддержание нужной скорости движения лодки на водоеме. Иногда возникает проблема - это изменение скорости лодки (уменьшение или увеличение) под действием внешних факторов. Ведь действительно не всегда удобно каждый раз, когда хочется порыбачить подстраиваться под разные условия, при движении против ветра или волны скорость падает, а по ветру приходится делать холостые проходы.

Если скорость надувной лодки мала, нужно добавить обороты. А вот для понижения скорости нужно или поменять винт, что не всегда удобно, либо подрегулировать карбюратор, что и вовсе неудобно или невозможно.

При этом в течение одной рыбалки может возникнуть необходимость несколько раз принять меры для изменения скорости. Один из способов решения вопросы - троллинговая плита, которая позволяет замедлять скорость надувной лодки во время троллинга одним движением. Подобная плита может устанавливаться на моторы до 25-и сил. Чтобы ее установить, необходимо просверлить 4 отверстия в антикавитационной плите мотора и прикрутить пластину крепежом, который шел в комплекте.

Для лодочных моторов свыше 25-ти л. с. плита изготавливается из металла. Испытания показали, что пластина в закрытом (рабочем) состоянии так же стойко переносит 4000 об./мин. мотора на переднем ходу и 2500 об./мин. на задней передаче. Однако производитель не рекомендует превышать обороты более 1200 об./мин. при троллинге.

Опытными спиннингистами быть проведено тестирования: лодочный мотор 15 л.с., винт с шагом 12 дюймов, надувная лодка длиной 340 см. на борту с двумя не крупными рыбаками.

На оборотах мотора 900 об./мин. скорость надувной лодки 5-6 км./ч. без троллинговой плиты. Когда троллинговая плита в рабочее положение, включаем на моторе «нейтралку» и тянем за шнур управления плитой. Включаем передачу. Обороты мотора незначительно падают, и получается скорость 2,5 км./ч. Этого мало, поэтому стоит добавить газу. Обороты 1100 об./мин., скорость 3-4 км/ч, что соответствует необходимой в нашем случае скорости проводки приманки. И подвесной мотор на таких оборотах работает устойчивее, чем на оборотах холостого хода, и свечи не закидывает.

Таким образом, отмечено, что имея троллинговую плиту, скорость надувной лодки не зависит от внешних условий, и рыбак может сам корректировать скорость движения без особых усилий.